PRICE LIST HONDA OKTOBER 2011
VARIO TECHNO
Harga Kredit Honda Vario Techno non CBS
Update terakhir: 5 Oktober 2011| Type | Uang Muka Sebelum Diskon |
Uang Muka Setelah Diskon |
Angsuran Per Bulan (000) | ||||
| 9 | 14 | 20 | 26 | 32 | |||
| Vario Techno Non CBS | 2,100 |
1,600 | 1,743 | 1,191 | 905 | 749 | 656 |
2,250 |
1,750 | 1,724 | 1,178 | 896 | 741 | 649 | |
2,500 |
2,000 | 1,693 | 1,157 | 879 | 728 | 638 | |
3,000 |
2,500 | 1,630 | 1,114 | 847 | 701 | 615 | |
3,500 |
3,000 | 1,567 | 1,071 | 815 | 674 | 591 | |
4,000 |
3,500 | 1,504 | 1,028 | 782 | 648 | 568 | |
4,500 |
4,000 | 1,441 | 985 | 750 | 621 | 545 | |
5,000 |
4,500 | 1,378 | 942 | 718 | 594 | 522 | |
5,500 |
5,000 | 1,328 | 907 | 692 | 573 | 503 | |
5,750 |
5,250 | 1,296 | 886 | 676 | 560 | 492 | |
6,000 |
5,500 | 1,265 | 864 | 660 | 546 | 480 | |
6,500 |
6,000 | 1,202 | 821 | 627 | 520 | 457 | |
7,000 |
6,500 | 1,139 | 778 | 595 | 493 | 434 | |
7,500 |
7,000 | 1,076 | 735 | 563 | 467 | 411 | |
8,000 |
7,500 | 1,013 | 692 | 530 | 440 | 388 | |
8,500 |
8,000 | 950 | 649 | 498 | 413 | 365 | |
Harga Kredit Honda Vario Techno non CBS
Update terakhir: 5 Oktober 2011| Type | Uang Muka Sebelum Diskon |
Uang Muka Setelah Diskon |
Angsuran Per Bulan (000) | ||||
| 9 | 14 | 20 | 26 | 32 | |||
| Vario Techno Non CBS | 2,100 |
1,600 | 1,743 | 1,191 | 905 | 749 | 656 |
2,250 |
1,750 | 1,724 | 1,178 | 896 | 741 | 649 | |
2,500 |
2,000 | 1,693 | 1,157 | 879 | 728 | 638 | |
3,000 |
2,500 | 1,630 | 1,114 | 847 | 701 | 615 | |
3,500 |
3,000 | 1,567 | 1,071 | 815 | 674 | 591 | |
4,000 |
3,500 | 1,504 | 1,028 | 782 | 648 | 568 | |
4,500 |
4,000 | 1,441 | 985 | 750 | 621 | 545 | |
5,000 |
4,500 | 1,378 | 942 | 718 | 594 | 522 | |
5,500 |
5,000 | 1,328 | 907 | 692 | 573 | 503 | |
5,750 |
5,250 | 1,296 | 886 | 676 | 560 | 492 | |
6,000 |
5,500 | 1,265 | 864 | 660 | 546 | 480 | |
6,500 |
6,000 | 1,202 | 821 | 627 | 520 | 457 | |
7,000 |
6,500 | 1,139 | 778 | 595 | 493 | 434 | |
7,500 |
7,000 | 1,076 | 735 | 563 | 467 | 411 | |
8,000 |
7,500 | 1,013 | 692 | 530 | 440 | 388 | |
8,500 |
8,000 | 950 | 649 | 498 | 413 | 365 | |
PERJUANGAN SEORANG AYAH DEMI ANAKNYA
Yang Awal TahunRick lahir pada tahun 1962 dengan Dick dan Judy Hoyt. Sebagai hasil dari kekurangan oksigen ke otak Rick pada saat kelahirannya, Rick didiagnosa sebagai lumpuh spastik dengan cerebral palsy. Dick dan Judy disarankan untuk melembagakan Rick karena tidak ada kemungkinan dia pulih, dan sedikit harapan untuk Rick untuk hidup "normal" hidup. Ini hanya awal dari Dick dan Judy pencarian untuk dimasukkan Rick dalam masyarakat, olahraga, pendidikan dan suatu hari, tempat kerja.Dick dan Judy segera menyadari bahwa meskipun Rick tidak bisa berjalan atau berbicara, dia cukup cerdik dan matanya akan mengikuti mereka di sekitar ruangan. Mereka berjuang untuk mengintegrasikan Rick ke dalam sistem sekolah umum, mendorong administrator untuk melihat melampaui keterbatasan fisik Rick. Dick dan Judy akan mengambil hal naik eretan Rick dan berenang, dan bahkan mengajarinya alfabet dan kata-kata dasar, seperti anak lainnya. Setelah memberikan bukti nyata intelek Rick dan kemampuan untuk belajar seperti orang lain, Dick dan Judy harus menemukan cara untuk membantu Rick berkomunikasi untuk dirinya sendiri.
Dengan $ 5.000 pada tahun 1972 dan sekelompok insinyur terampil di Tufts University, sebuah komputer interaktif dibangun untuk Rick. Komputer ini terdiri dari kursor yang digunakan untuk menyoroti setiap huruf dari alfabet. Setelah surat Rick ingin disorot, dia dapat memilih dengan hanya keran sederhana dengan kepala terhadap sepotong kepala yang melekat pada kursi rodanya. Ketika komputer pertama awalnya dibawa pulang, Rick mengejutkan semua orang dengan kata-kata pertamanya. Alih-alih mengatakan, "Hai, Mom," atau "Hai, Ayah," pertama kali Rick "diucapkan" kata-kata: "Go, Bruins" Para Boston Bruins berada di final Piala Stanley bahwa musim. Sudah jelas dari saat itu, bahwa Rick mencintai olahraga dan mengikuti permainan seperti orang lain.Pada tahun 1975, pada usia 13, Rick akhirnya mengakui ke sekolah umum. Setelah sekolah tinggi, Rick dihadiri Boston University, dan ia lulus dengan gelar di bidang Pendidikan Khusus pada tahun 1993. Kontol pensiun pada tahun 1995 sebagai Letnan Kolonel dari Air National Guard, setelah melayani negaranya selama 37 tahun.Awal Tim HoytPada musim semi tahun 1977, Rick mengatakan kepada ayahnya bahwa ia ingin berpartisipasi dalam manfaat 5-mil dijalankan untuk pemain Lacrosse yang telah lumpuh akibat kecelakaan. Jauh dari menjadi pelari jarak jauh, Dick setuju untuk mendorong Rick dengan kursi roda dan mereka selesai semua 5 mil, yang datang di samping terakhir. Malam itu, Rick mengatakan kepada ayahnya, "Ayah, saat aku berjalan, rasanya seperti aku tidak cacat."Kesadaran ini hanyalah awal dari apa yang akan menjadi lebih dari 1.000 ras selesai, termasuk maraton, dan triatlon duathlons (6 dari mereka yang Ironman kompetisi). Juga menambah daftar prestasi mereka, Dick dan Rick bersepeda dan berlari di seluruh AS pada tahun 1992, menyelesaikan 3.735 mil penuh dalam 45 hari.
sumber :www.teamhoyt.com
Yang Awal TahunRick lahir pada tahun 1962 dengan Dick dan Judy Hoyt. Sebagai hasil dari kekurangan oksigen ke otak Rick pada saat kelahirannya, Rick didiagnosa sebagai lumpuh spastik dengan cerebral palsy. Dick dan Judy disarankan untuk melembagakan Rick karena tidak ada kemungkinan dia pulih, dan sedikit harapan untuk Rick untuk hidup "normal" hidup. Ini hanya awal dari Dick dan Judy pencarian untuk dimasukkan Rick dalam masyarakat, olahraga, pendidikan dan suatu hari, tempat kerja.Dick dan Judy segera menyadari bahwa meskipun Rick tidak bisa berjalan atau berbicara, dia cukup cerdik dan matanya akan mengikuti mereka di sekitar ruangan. Mereka berjuang untuk mengintegrasikan Rick ke dalam sistem sekolah umum, mendorong administrator untuk melihat melampaui keterbatasan fisik Rick. Dick dan Judy akan mengambil hal naik eretan Rick dan berenang, dan bahkan mengajarinya alfabet dan kata-kata dasar, seperti anak lainnya. Setelah memberikan bukti nyata intelek Rick dan kemampuan untuk belajar seperti orang lain, Dick dan Judy harus menemukan cara untuk membantu Rick berkomunikasi untuk dirinya sendiri.
Dengan $ 5.000 pada tahun 1972 dan sekelompok insinyur terampil di Tufts University, sebuah komputer interaktif dibangun untuk Rick. Komputer ini terdiri dari kursor yang digunakan untuk menyoroti setiap huruf dari alfabet. Setelah surat Rick ingin disorot, dia dapat memilih dengan hanya keran sederhana dengan kepala terhadap sepotong kepala yang melekat pada kursi rodanya. Ketika komputer pertama awalnya dibawa pulang, Rick mengejutkan semua orang dengan kata-kata pertamanya. Alih-alih mengatakan, "Hai, Mom," atau "Hai, Ayah," pertama kali Rick "diucapkan" kata-kata: "Go, Bruins" Para Boston Bruins berada di final Piala Stanley bahwa musim. Sudah jelas dari saat itu, bahwa Rick mencintai olahraga dan mengikuti permainan seperti orang lain.Pada tahun 1975, pada usia 13, Rick akhirnya mengakui ke sekolah umum. Setelah sekolah tinggi, Rick dihadiri Boston University, dan ia lulus dengan gelar di bidang Pendidikan Khusus pada tahun 1993. Kontol pensiun pada tahun 1995 sebagai Letnan Kolonel dari Air National Guard, setelah melayani negaranya selama 37 tahun.Awal Tim HoytPada musim semi tahun 1977, Rick mengatakan kepada ayahnya bahwa ia ingin berpartisipasi dalam manfaat 5-mil dijalankan untuk pemain Lacrosse yang telah lumpuh akibat kecelakaan. Jauh dari menjadi pelari jarak jauh, Dick setuju untuk mendorong Rick dengan kursi roda dan mereka selesai semua 5 mil, yang datang di samping terakhir. Malam itu, Rick mengatakan kepada ayahnya, "Ayah, saat aku berjalan, rasanya seperti aku tidak cacat."Kesadaran ini hanyalah awal dari apa yang akan menjadi lebih dari 1.000 ras selesai, termasuk maraton, dan triatlon duathlons (6 dari mereka yang Ironman kompetisi). Juga menambah daftar prestasi mereka, Dick dan Rick bersepeda dan berlari di seluruh AS pada tahun 1992, menyelesaikan 3.735 mil penuh dalam 45 hari.
sumber :www.teamhoyt.com
CBR 150R
Dengan kehadiran Honda CBR 150R, AHM berusaha
memberikan pilihan produk yang lebih beragam melalui konsep motor sport
full fairing yang terinspirasi dari model Honda VFR1200F dan CBR1000RR.
Konsep ini memungkinkan pencapaian aerodinamika yang jauh lebih efisien,
kemudahan bermanuver, sekaligus menyuguhkan tampilan yang sporti dan
mewah. Tidak heran jika dengan segala fitur-fitur terbarunya itu, motor
ini mendapat julukan sebagai “The Real Sport Bike”.
Harga OTR DKI Jakarta untuk Honda CBR 150R adalah Rp 33,000,000.
Pilihan Warna Motor Honda CBR 150R
Honda CBR 150R hadir dengan 3 pilihan warna:- Merah (X-treme Red)
- Hitam (Night Black)
- Merah-Putih-Biru (Sporty RWB)
Perbedaan Dengan Model Yang Dipasarkan Di Thailand
Saat ini Honda CBR 150R masih didatangkan dari Thailand sepenuhnya. Berikut adalah perbedaan teknis antara Honda CBR 150R yang dipasarkan di Indonesia dan di Thailand:
- Sistem PGM-FI, untuk menyesuaikan dengan bahan bakar Indonesia dengan Ron 88
- Lampu depan yang lebih terang (55-60 Watt dibandingkan 35 Watt di Thailand)
- Tingkat kebisingan suara klakson
- Posisi dudukan plat nomor
Spesifikasi Honda CBR 150R
| Dimensi (P x L x T) | 1.977 x 701 x 1.130 mm |
| Jarak Sumbu Roda | 1.310 mm |
| Jarak Terendah Ke Tanah | 190 mm |
| Ketinggian Tempat Duduk | 797 mm |
| Berat Kosong | 138 kg |
| Radius Putar Minimum | 2.400 mm |
| Rangka | Pola Berlian (Diamond) |
| Suspensi Depan | Teleskopik |
| Suspensi Belakang | Mono Suspension |
| Ukuran Ban Depan | 100/80-17M/C 52P |
| Ukuran Ban Belakang | 130/70-17M/C 62P |
| Rem Depan | Cakram hidrolik, dengan Piston Ganda |
| Rem Belakang | Cakram Hidrolik, dengan Piston Tunggal |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 13.1 liter |
| Tipe Mesin | CS150RE, 4 Langkah, DOHC, Silinder Tunggal |
| Sistem Pendinginan | Pendingin Cairan (Radiator) dengan Kipas Elektrik |
| Sistem Suplai Bahan Bakar Injeksi | (PGM-FI/Programmed Fuel Injection) |
| Diameter x Langkah | 63.5 x 47.2 mm |
| Volume Langkah | 149.4 cc |
| Perbandingan Kompresi | 11.0 : 1 |
| Kapasitas Minyak Pelumas Mesin | 1,0 liter |
| Kopling | Wet Multiplate with Coil Springs |
| Transmisi | Constant Mesh 6-Speed Return |
| Pola Perpindahan Gigi | 1-N-2-3-4-5-6 |
| Starter | Starter Elektrik |
| Sudut Caster/Trial | 25’00 / 90 |
| Sistem Pengapian | Full-Transistor Battery Ignition |
Dengan kehadiran Honda CBR 150R, AHM berusaha
memberikan pilihan produk yang lebih beragam melalui konsep motor sport
full fairing yang terinspirasi dari model Honda VFR1200F dan CBR1000RR.
Konsep ini memungkinkan pencapaian aerodinamika yang jauh lebih efisien,
kemudahan bermanuver, sekaligus menyuguhkan tampilan yang sporti dan
mewah. Tidak heran jika dengan segala fitur-fitur terbarunya itu, motor
ini mendapat julukan sebagai “The Real Sport Bike”.
Harga OTR DKI Jakarta untuk Honda CBR 150R adalah Rp 33,000,000.
Pilihan Warna Motor Honda CBR 150R
Honda CBR 150R hadir dengan 3 pilihan warna:- Merah (X-treme Red)
- Hitam (Night Black)
- Merah-Putih-Biru (Sporty RWB)
Perbedaan Dengan Model Yang Dipasarkan Di Thailand
Saat ini Honda CBR 150R masih didatangkan dari Thailand sepenuhnya. Berikut adalah perbedaan teknis antara Honda CBR 150R yang dipasarkan di Indonesia dan di Thailand:
- Sistem PGM-FI, untuk menyesuaikan dengan bahan bakar Indonesia dengan Ron 88
- Lampu depan yang lebih terang (55-60 Watt dibandingkan 35 Watt di Thailand)
- Tingkat kebisingan suara klakson
- Posisi dudukan plat nomor
Spesifikasi Honda CBR 150R
| Dimensi (P x L x T) | 1.977 x 701 x 1.130 mm |
| Jarak Sumbu Roda | 1.310 mm |
| Jarak Terendah Ke Tanah | 190 mm |
| Ketinggian Tempat Duduk | 797 mm |
| Berat Kosong | 138 kg |
| Radius Putar Minimum | 2.400 mm |
| Rangka | Pola Berlian (Diamond) |
| Suspensi Depan | Teleskopik |
| Suspensi Belakang | Mono Suspension |
| Ukuran Ban Depan | 100/80-17M/C 52P |
| Ukuran Ban Belakang | 130/70-17M/C 62P |
| Rem Depan | Cakram hidrolik, dengan Piston Ganda |
| Rem Belakang | Cakram Hidrolik, dengan Piston Tunggal |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 13.1 liter |
| Tipe Mesin | CS150RE, 4 Langkah, DOHC, Silinder Tunggal |
| Sistem Pendinginan | Pendingin Cairan (Radiator) dengan Kipas Elektrik |
| Sistem Suplai Bahan Bakar Injeksi | (PGM-FI/Programmed Fuel Injection) |
| Diameter x Langkah | 63.5 x 47.2 mm |
| Volume Langkah | 149.4 cc |
| Perbandingan Kompresi | 11.0 : 1 |
| Kapasitas Minyak Pelumas Mesin | 1,0 liter |
| Kopling | Wet Multiplate with Coil Springs |
| Transmisi | Constant Mesh 6-Speed Return |
| Pola Perpindahan Gigi | 1-N-2-3-4-5-6 |
| Starter | Starter Elektrik |
| Sudut Caster/Trial | 25’00 / 90 |
| Sistem Pengapian | Full-Transistor Battery Ignition |
CBR 250R
HARGA OTR UNTUK DKI JAKARTA DAN TANGERANG
- Rp 46,500,000 untuk tipe ABS
- Rp 39,900,000 untuk tipe STD
Pilihan Warna Honda CBR 250R
Honda CBR 250R hadir dengan 3 pilihan warna:- Merah (Candy Ruby Red)
- Silver (Sword Silver Metallic)
- Hitam (Asteroid Black Metallic)
tipe ABS dilengkapi dengan teknologi baru Combined Antilock Braking System (Combined-ABS). Teknologi ini merupakan penggabungan dari teknologi Antilock Braking System (ABS) dengan Combi Brake.Teknologi ini pertama kali diterapkan di dunia untuk motor kelas 250CC. Teknologi ini memberikan performa pengereman yang efektif pada saat pengereman mendadak maupun pada kondisi jalan yang licin.
Honda CBR 250R tipe STD hanya dilengkapi dengan tipe Combi Brake
Tentang Combined-ABS
Combined-ABS merupakan penggabungan sistem Combi-Brake dengan sistem ABS, dimana apabila pedal rem kaki ditekan, maka sistem ABS akan bekerja pada roda depan dan belakang secara proporsional, sedangkan apabila tuas rem tangan ditekan, maka sistem ABS akan bekerja pada roda depan saja.Antilock Braking System merupakan sistem pengereman yang mencegah penguncian roda yang terjadi pada pengereman mendadak atau keras. Sistem ini akan bekerja ketika sebagian atau semua roda berhenti sementara motor masih melaju membuat kendaraan tidak terkendali.
Pada tipe Combined-ABS dilengkapi dengan 3 piston pada rem depan, speed sensor (sensor kecepatan) pada roda depan dan belakang yang berfungsi medeteksi kondisi kendaraan, dan ABS modulator yang terdapat ECU di dalamnya. ECU memproses informasi dari speed sensor dan mengontrol tekanan hidrolik yang menuju ke masing-masing kaliper.Dengan menjaga roda tidak terkunci, pengereman tetap aman dan efektif pada saat pengereman mendadak maupun pada kondisi jalan yang licin (saat hujan).
Perbedaan Dengan Model Yang Dipasarkan Di Thailand
Saat ini Honda CBR 250R masih didatangkan dari Thailand sepenuhnya. Berikut adalah perbedaan teknis antara yang dipasarkan di Indonesia dan di Thailand:- Switch lampu depan
- Dudukan plat nomor depan
- Emisi EURO-2 (bukan EURO-3) menyesuaikan regulasi yang ditetapkan pemerintah RI
Spesifikasi Honda CBR 250R
| Tipe Model | Honda MC41 |
| Dimensi (P x L x T) | 2.035 x 720 x 1.125 mm |
| Jarak Sumbu Roda | 1.370 mm` |
| Jarak Terendah Ke Tanah | 145 mm |
| Ketinggian tempat duduk | 780 mm |
| Berat Kosong | 161 kg tipe STD | 165 kg tipe C-ABS |
| Radius Putar Minimum | 2.5 m |
| Rangka | Pola Berlian (Diamond) |
| Suspensi Depan | Teleskopik |
| Suspensi Belakang | Lengan Ayun (Sistem Suspensi Pro-Link) |
| Ukuran Ban Depan | 110/70-17M/C (Tubeless) |
| Ukuran Ban Belakang | 140/70-17M/C (Tubeless) |
| Rem Depan | Cakram hidrolik |
| Rem Belakang | Cakram Hidrolik |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 13 liter |
| Tipe Mesin | CS250RE, 4 Langkah, DOHC, Silinder Tunggal |
| Sistem Pendinginan | Pendingin Cairan (Radiator) |
| Sistem Suplai Bahan Bakar | Injeksi (PGM-FI) |
| Diameter x Langkah | 76.0 x 55.0 mm |
| Volume Langkah | 249 cc |
| Perbandingan Kompresi | 10.7 : 1 |
| Tipe Pelumasan | Wet Sump |
| Kapasitas Minyak Pelumas Mesin | 1,8 liter |
| Kopling | Wet Multiplate with Coil Springs |
| Transmisi | Constant Mesh 6-Speed Return |
| Pola Perpindahan Gigi | 1-N-2-3-4-5-6 |
| Rasio Perpindahan Gigi 1 | 3.333 |
| Rasio Perpindahan Gigi 2 | 2.118 |
| Rasio Perpindahan Gigi 3 | 1.571 |
| Rasio Perpindahan Gigi 4 | 1.304 |
| Rasio Perpindahan Gigi 5 | 1.115 |
| Rasio Perpindahan Gigi 6 | 0.963 |
| Rasio Reduksi Gigi Primer | 2.808 |
| Rasio Reduksi Gigi Sekunder | 2.714 |
| Sudut Caster / Trail | 25° 00` / 95 mm |
| Starter | Starter Elektrik |
| Sistem Pengapian | Full-Transistor Battery Ignition |
HARGA OTR UNTUK DKI JAKARTA DAN TANGERANG
- Rp 46,500,000 untuk tipe ABS
- Rp 39,900,000 untuk tipe STD
Pilihan Warna Honda CBR 250R
Honda CBR 250R hadir dengan 3 pilihan warna:- Merah (Candy Ruby Red)
- Silver (Sword Silver Metallic)
- Hitam (Asteroid Black Metallic)
tipe ABS dilengkapi dengan teknologi baru Combined Antilock Braking System (Combined-ABS). Teknologi ini merupakan penggabungan dari teknologi Antilock Braking System (ABS) dengan Combi Brake.Teknologi ini pertama kali diterapkan di dunia untuk motor kelas 250CC. Teknologi ini memberikan performa pengereman yang efektif pada saat pengereman mendadak maupun pada kondisi jalan yang licin.
Honda CBR 250R tipe STD hanya dilengkapi dengan tipe Combi Brake
Tentang Combined-ABS
Combined-ABS merupakan penggabungan sistem Combi-Brake dengan sistem ABS, dimana apabila pedal rem kaki ditekan, maka sistem ABS akan bekerja pada roda depan dan belakang secara proporsional, sedangkan apabila tuas rem tangan ditekan, maka sistem ABS akan bekerja pada roda depan saja.Antilock Braking System merupakan sistem pengereman yang mencegah penguncian roda yang terjadi pada pengereman mendadak atau keras. Sistem ini akan bekerja ketika sebagian atau semua roda berhenti sementara motor masih melaju membuat kendaraan tidak terkendali.
Pada tipe Combined-ABS dilengkapi dengan 3 piston pada rem depan, speed sensor (sensor kecepatan) pada roda depan dan belakang yang berfungsi medeteksi kondisi kendaraan, dan ABS modulator yang terdapat ECU di dalamnya. ECU memproses informasi dari speed sensor dan mengontrol tekanan hidrolik yang menuju ke masing-masing kaliper.Dengan menjaga roda tidak terkunci, pengereman tetap aman dan efektif pada saat pengereman mendadak maupun pada kondisi jalan yang licin (saat hujan).
Perbedaan Dengan Model Yang Dipasarkan Di Thailand
Saat ini Honda CBR 250R masih didatangkan dari Thailand sepenuhnya. Berikut adalah perbedaan teknis antara yang dipasarkan di Indonesia dan di Thailand:- Switch lampu depan
- Dudukan plat nomor depan
- Emisi EURO-2 (bukan EURO-3) menyesuaikan regulasi yang ditetapkan pemerintah RI
Spesifikasi Honda CBR 250R
| Tipe Model | Honda MC41 |
| Dimensi (P x L x T) | 2.035 x 720 x 1.125 mm |
| Jarak Sumbu Roda | 1.370 mm` |
| Jarak Terendah Ke Tanah | 145 mm |
| Ketinggian tempat duduk | 780 mm |
| Berat Kosong | 161 kg tipe STD | 165 kg tipe C-ABS |
| Radius Putar Minimum | 2.5 m |
| Rangka | Pola Berlian (Diamond) |
| Suspensi Depan | Teleskopik |
| Suspensi Belakang | Lengan Ayun (Sistem Suspensi Pro-Link) |
| Ukuran Ban Depan | 110/70-17M/C (Tubeless) |
| Ukuran Ban Belakang | 140/70-17M/C (Tubeless) |
| Rem Depan | Cakram hidrolik |
| Rem Belakang | Cakram Hidrolik |
| Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 13 liter |
| Tipe Mesin | CS250RE, 4 Langkah, DOHC, Silinder Tunggal |
| Sistem Pendinginan | Pendingin Cairan (Radiator) |
| Sistem Suplai Bahan Bakar | Injeksi (PGM-FI) |
| Diameter x Langkah | 76.0 x 55.0 mm |
| Volume Langkah | 249 cc |
| Perbandingan Kompresi | 10.7 : 1 |
| Tipe Pelumasan | Wet Sump |
| Kapasitas Minyak Pelumas Mesin | 1,8 liter |
| Kopling | Wet Multiplate with Coil Springs |
| Transmisi | Constant Mesh 6-Speed Return |
| Pola Perpindahan Gigi | 1-N-2-3-4-5-6 |
| Rasio Perpindahan Gigi 1 | 3.333 |
| Rasio Perpindahan Gigi 2 | 2.118 |
| Rasio Perpindahan Gigi 3 | 1.571 |
| Rasio Perpindahan Gigi 4 | 1.304 |
| Rasio Perpindahan Gigi 5 | 1.115 |
| Rasio Perpindahan Gigi 6 | 0.963 |
| Rasio Reduksi Gigi Primer | 2.808 |
| Rasio Reduksi Gigi Sekunder | 2.714 |
| Sudut Caster / Trail | 25° 00` / 95 mm |
| Starter | Starter Elektrik |
| Sistem Pengapian | Full-Transistor Battery Ignition |
